វិក័យប័ត្រថ្មីរបស់លោក Biden ផ្តល់ជូនសម្រាប់ការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុន្តែមិនបានដោះស្រាយការគ្រប់គ្រងរបស់ប្រទេសចិនលើវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់អាគុយទេ។

ទង្វើកាត់បន្ថយអតិផរណា (IRA) ដែលបានចុះហត្ថលេខាលើច្បាប់ដោយប្រធានាធិបតី Joe Biden នៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហាមានបទប្បញ្ញត្តិជាង 369 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយសំដៅក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍បន្ទាប់។ កញ្ចប់ជាច្រើននៃកញ្ចប់អាកាសធាតុគឺជាការបង្វិលប្រាក់ពន្ធរបស់សហព័ន្ធដែលមានរហូតដល់ 7.500 ដុល្លារក្នុងការទិញរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនប្រភេទរួមទាំងការប្រើប្រាស់ដែលបានប្រើនៅអាមេរិកខាងជើង។
ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់មួយពីការលើកទឹកចិត្ត EV មុនគឺថាដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឥណទានពន្ធនៅអនាគតអេស។ កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិកដូចជាកាណាដានិងម៉ិកស៊ិក។ ច្បាប់ថ្មីនេះមានគោលបំណងដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តអគ្គិសនីផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពីប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ដល់សហរដ្ឋអាមេរិកប៉ុន្តែអ្នកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះកំពុងឆ្ងល់ថាតើការផ្លាស់ប្តូរនឹងកើតឡើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខដែរនៅពេលដែលរដ្ឋបាលសង្ឃឹមឬអត់។
ការរឹតបន្តឹងលើទិដ្ឋភាពពីរនៃអាគុយយានយន្តអគ្គិសនី: សមាសធាតុរបស់ពួកគេដូចជាអាគុយនិងអេឡិចត្រូតសំភារៈសកម្មហើយសារធាតុរ៉ែធ្លាប់ផលិតគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនោះ។
ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំក្រោយដែលមានសិទ្ធិទទួលបានយ៉ាងហោចណាស់នឹងតម្រូវឱ្យមានសមាសធាតុថ្មយ៉ាងតិចពាក់កណ្តាលដែលត្រូវធ្វើនៅអាមេរិកខាងជើងដោយ 40% នៃវត្ថុធាតុដើមថ្មដែលចេញមកពីសហរដ្ឋអាមេរិកឬដៃគូពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួន។ នៅឆ្នាំ 2028 ភាគរយអប្បបរមាដែលត្រូវការនឹងកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 80% សម្រាប់វត្ថុធាតុដើមថ្មនិង 100% សម្រាប់សមាសធាតុ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនរួមទាំងក្រុមហ៊ុន Tesla និងក្រុមហ៊ុន General Motors បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍអាគុយផ្ទាល់ខ្លួននៅតាមរោងចក្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនិងកាណាដា។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុងបង្កើតថ្មប្រភេទថ្មីនៅរោងចក្រ Nevada របស់ខ្លួនដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានជួរវែងជាងនេះជាងអ្នកដែលនាំចូលពីប្រទេសជប៉ុនបច្ចុប្បន្ន។ ការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរនេះអាចជួយឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តអគ្គិសនីឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តអាហុគយរបស់អាយ។ ប៉ុន្តែបញ្ហាពិតប្រាកដគឺជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនទទួលបានវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់អាគុយ។
អាគុយយានយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានផលិតចេញពីនីកែល, Cobalt និងម៉ង់ហ្គាណែស (ធាតុសំខាន់បីនៃ cathode), ក្រាហ្វិច (Anode), Lithium និងទង់ដែង។ ដែលគេស្គាល់ថាជាឧស្សាហកម្មថ្មចំនួន 6 និងដំណើរការរ៉ែរ៉ែនិងដំណើរការនៃរ៉ែទាំងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងខ្លាំងដោយប្រទេសចិនដែលរដ្ឋបាល Bidn បានពិពណ៌នាថាជាការព្រួយបារម្ភពីបរទេស "។ រថយន្តអគ្គិសនីណាមួយដែលផលិតបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2025 ដែលមានសំភារៈពីប្រទេសចិននឹងត្រូវបានដកចេញពីឥណទានពន្ធសហព័ន្ធនេះបើយោងតាម ​​IRA ។ បញ្ជីច្បាប់រ៉ែថ្មជាង 30 ដែលបំពេញតាមតម្រូវការភាគរយផលិតកម្ម។
ក្រុមហ៊ុនដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋចិនកាន់កាប់ប្រហែល 80 ភាគរយនៃប្រតិបត្តិការកែច្នៃ Cobalt របស់ពិភពលោកនិងជាង 90 ភាគរយនៃនីកែលរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងម៉ង់ហ្គាណែតម៉ង់ហ្គាណែរនិងក្រាហ្វិច។ លោក Trent Mell នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអេឡិចត្រូនិចនាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនអេដ្យាអាថាំបានមានប្រសាសន៍ថា "ប្រសិនបើអ្នកទិញអាគុយពីក្រុមហ៊ុននៅប្រទេសជប៉ុននិងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អ្នកមានផ្ទុកនូវវត្ថុធាតុដើមដែលបានកែច្នៃនៅប្រទេសចិន" ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្តអគ្គិសនី។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រហែលជាចង់ធ្វើឱ្យរថយន្ដអគ្គិសនីមានសិទ្ធិទទួលបាននូវឥណទានពន្ធ។ ប៉ុន្តែតើពួកគេនឹងរកអ្នកផ្គត់ផ្គង់អាគុយដែលមានសមត្ថភាពយ៉ាងដូចម្តេច? ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុននេះគឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់មួយក្នុងចំណោមអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រទេសចិននៅខាងក្រៅប្រទេសចិននៃ Tungsten ដែលជាសារធាតុរ៉ែមួយផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រើនៅក្នុង anodes និង Cathodes នៃអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួននៅខាងក្រៅប្រទេសចិន។ (ប្រទេសចិនគ្រប់គ្រងបានជាង 80% នៃការផ្គត់ផ្គង់ Tungsten របស់ពិភពលោក) ។ អណ្តូងរ៉ែនិងដំណើរការដែលមានសារៈសំខាន់នៅអេស្ប៉ាញព័រទុយហ្កាល់និងកូរ៉េខាងត្បូង។
ភាពលេចធ្លោរបស់ប្រទេសចិននៅក្នុងវត្ថុធាតុដើមថ្មគឺជាលទ្ធផលនៃគោលនយោបាយនិងការវិនិយោគរបស់រដ្ឋាភិបាលអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍គឺការមន្ទិលសង្ខេបរបស់ក្រុមហ៊ុន Black អាចត្រូវបានថតចម្លងយ៉ាងងាយនៅក្នុងប្រទេសលោកខាងលិច។
ខ្មៅបាននិយាយថា "ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំកន្លងមកប្រទេសចិនបានបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមនៃថ្មឆៅដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចរបស់លោកខាងលិចការបើករោងចក្រចម្រាញ់រ៉ែថ្មីមួយឬរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងថ្មីអាចចំណាយពេល 8 ឆ្នាំឡើងទៅនេះ។
Mell of empletra វត្ថុធាតុដើមថ្មបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ដែលពីមុនត្រូវបានគេស្គាល់ថា Cobalt ដំបូងគឺផលិតករ Cobalt របស់អាមេរិកខាងជើងសម្រាប់អាគុយយានយន្តអគ្គិសនីរបស់អាមេរិកខាងជើង។ ក្រុមហ៊ុនទទួលបាន Cobalt ប្រេងឆៅពីអណ្តូងរ៉ែអៃដានិងកំពុងសាងសង់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងនៅ Ontario ប្រទេសកាណាដាដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅដើមឆ្នាំ 2023 ។
លោក Meyer បានថ្លែងថា: អាមេរិកខាងជើងខ្វះសមត្ថភាពក្នុងការកែច្នៃវត្ថុធាតុដើមថ្ម។ ប៉ុន្តែខ្ញុំជឿជាក់ថាវិក័យប័ត្រនេះនឹងជំរុញការវិនិយោគថ្មីនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្ម។
យើងយល់ថាអ្នកចូលចិត្តគ្រប់គ្រងបទពិសោធន៍អ៊ីនធឺណិតរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែប្រាក់ចំណូលនៃការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មជួយគាំទ្រដល់សារព័ត៌មានរបស់យើង។ ដើម្បីអានសាច់រឿងរបស់យើងសូមបិទការការពារការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នក។ ជំនួយណាមួយនឹងត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំង។