ច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា (IRA) ដែលបានចុះហត្ថលេខាជាច្បាប់ដោយប្រធានាធិបតី Joe Biden កាលពីថ្ងៃទី 15 ខែសីហា មានច្រើនជាង 369 ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិដែលមានបំណងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយ។ កញ្ចប់អាកាសធាតុភាគច្រើនគឺជាការបញ្ចុះតម្លៃពន្ធសហព័ន្ធរហូតដល់ $7,500 លើការទិញរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងរថយន្តប្រើរួចដែលផលិតនៅអាមេរិកខាងជើងផងដែរ។
ភាពខុសគ្នាសំខាន់ពីការលើកទឹកចិត្ត EV ពីមុនគឺថា ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឥណទានពន្ធនោះ EVs នាពេលអនាគតនឹងមិនត្រឹមតែត្រូវប្រមូលផ្តុំនៅអាមេរិកខាងជើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវបានផលិតចេញពីអាគុយដែលផលិតក្នុងស្រុក ឬក្នុងប្រទេសពាណិជ្ជកម្មសេរីផងដែរ។ កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ដូចជាកាណាដា និងម៉ិកស៊ិក។ ច្បាប់ថ្មីនេះមានគោលបំណងលើកទឹកចិត្តក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីឱ្យផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេពីប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែអ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្មកំពុងងឿងឆ្ងល់ថាតើការផ្លាស់ប្តូរនឹងកើតឡើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ដូចដែលរដ្ឋបាលសង្ឃឹមឬអត់។
IRA ដាក់កម្រិតលើទិដ្ឋភាពពីរនៃអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី៖ សមាសធាតុរបស់វា ដូចជាថ្ម និងសារធាតុសកម្មអេឡិចត្រូត និងសារធាតុរ៉ែដែលប្រើសម្រាប់ផលិតសមាសធាតុទាំងនោះ។
ចាប់ពីឆ្នាំក្រោយ EVs ដែលមានសិទ្ធិនឹងតម្រូវឱ្យយ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលនៃសមាសធាតុថ្មរបស់ពួកគេដែលផលិតនៅអាមេរិកខាងជើង ដោយ 40% នៃវត្ថុធាតុដើមថ្មគឺមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក ឬដៃគូពាណិជ្ជកម្មរបស់វា។ នៅឆ្នាំ 2028 ភាគរយអប្បបរមាដែលត្រូវការនឹងកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 80% សម្រាប់វត្ថុធាតុដើមថ្ម និង 100% សម្រាប់សមាសធាតុ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួន រួមទាំង Tesla និង General Motors បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍថ្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៅរោងចក្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា។ ជាឧទាហរណ៍ Tesla កំពុងផលិតថ្មប្រភេទថ្មីនៅរោងចក្រ Nevada របស់ខ្លួន ដែលសន្មត់ថាមានជួរវែងជាងអាគុយដែលនាំចូលពីប្រទេសជប៉ុននាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ការរួមបញ្ចូលបញ្ឈរនេះអាចជួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តថ្ម IRA ។ ប៉ុន្តែបញ្ហាពិតប្រាកដគឺកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនទទួលបានវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ថ្ម។
អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីជាធម្មតាត្រូវបានផលិតចេញពីនីកែល cobalt និងម៉ង់ហ្គាណែស (ធាតុសំខាន់បីនៃ cathode) graphite (anode) លីចូម និងទង់ដែង។ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ឧស្សាហកម្មថ្មធំទាំងប្រាំមួយ" ការជីកយករ៉ែ និងដំណើរការនៃសារធាតុរ៉ែទាំងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងទូលំទូលាយដោយប្រទេសចិន ដែលរដ្ឋបាល Biden បានពិពណ៌នាថាជា "អង្គភាពដែលមានការព្រួយបារម្ភពីបរទេស" ។ យានជំនិះអគ្គិសនីណាដែលផលិតក្រោយឆ្នាំ 2025 ដែលមានសម្ភារពីប្រទេសចិន នឹងត្រូវដកចេញពីឥណទានពន្ធសហព័ន្ធ នេះបើយោងតាម IRA ។ ច្បាប់នេះរាយបញ្ជីរ៉ែថ្មជាង 30 ដែលបំពេញតម្រូវការភាគរយផលិតកម្ម។
ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋរបស់ចិនកាន់កាប់ប្រហែល 80 ភាគរយនៃប្រតិបត្តិការកែច្នៃ cobalt របស់ពិភពលោក និងជាង 90 ភាគរយនៃរោងចក្រចម្រាញ់នីកែលម៉ង់ហ្គាណែស និងក្រាហ្វីត។ លោក Trent Mell នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Electra Battery Materials ដែលជាក្រុមហ៊ុនកាណាដាដែលលក់ការផ្គត់ផ្គង់ទូទាំងពិភពលោកបាននិយាយថា "ប្រសិនបើអ្នកទិញអាគុយពីក្រុមហ៊ុននៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង ដូចដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនធ្វើនោះ មានឱកាសដ៏ល្អដែលថ្មរបស់អ្នកមានផ្ទុកវត្ថុធាតុដើមឡើងវិញនៅក្នុងប្រទេសចិន" ។ cobalt កែច្នៃ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី។
"ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រហែលជាចង់ធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើនមានសិទ្ធិទទួលបានឥណទានពន្ធ។ ប៉ុន្តែតើពួកគេនឹងស្វែងរកអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់នៅឯណា? លោក Lewis Black នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Almonty Industries បាននិយាយថា ឥឡូវនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមិនមានជម្រើសទេ។ ក្រុមហ៊ុននេះបាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនគឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់មួយក្នុងចំណោមអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើននៅក្រៅប្រទេសចិននៃ tungsten ដែលជាសារធាតុរ៉ែមួយផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុង anodes និង cathodes នៃអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួននៅខាងក្រៅប្រទេសចិន។ (ប្រទេសចិនគ្រប់គ្រងជាង 80% នៃការផ្គត់ផ្គង់ tungsten របស់ពិភពលោក) ។ អណ្តូងរ៉ែ Almonty និងដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ ព័រទុយហ្គាល់ និងកូរ៉េខាងត្បូង។
ភាពលេចធ្លោរបស់ប្រទេសចិននៅក្នុងវត្ថុធាតុដើមពីថ្មគឺជាលទ្ធផលនៃគោលនយោបាយ និងការវិនិយោគរបស់រដ្ឋាភិបាលដ៏គឃ្លើនជាច្រើនទស្សវត្ស។ ការសង្ស័យរបស់ Black អាចចម្លងបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងប្រទេសលោកខាងលិច។
លោក Black បាននិយាយថា "ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ប្រទេសចិនបានបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមពីថ្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង" ។ "នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចលោកខាងលិច ការបើកការជីកយករ៉ែថ្មី ឬរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងអាចចំណាយពេលប្រាំបីឆ្នាំ ឬច្រើនជាងនេះ"។
Mell of Electra Battery Materials បាននិយាយថាក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ដែលពីមុនត្រូវបានគេស្គាល់ថា Cobalt First គឺជាអ្នកផលិត cobalt តែមួយគត់របស់អាមេរិកខាងជើងសម្រាប់អាគុយរថយន្តអគ្គិសនី។ ក្រុមហ៊ុនទទួលបានសារធាតុ cobalt ឆៅពីអណ្តូងរ៉ែ Idaho ហើយកំពុងសាងសង់រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងនៅ Ontario ប្រទេសកាណាដា ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅដើមឆ្នាំ 2023 ។ Electra កំពុងសាងសង់រោងចក្រចម្រាញ់នីកែលទីពីរនៅក្នុងខេត្ត Quebec របស់ប្រទេសកាណាដា។
“អាមេរិកខាងជើងខ្វះសមត្ថភាពកែច្នៃសម្ភារៈថ្ម។ ប៉ុន្តែខ្ញុំជឿថាវិក័យប័ត្រនេះនឹងជំរុញការវិនិយោគថ្មីនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្ម” Meyer បាននិយាយ។
យើងយល់ថាអ្នកចូលចិត្តគ្រប់គ្រងបទពិសោធន៍អ៊ីនធឺណិតរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែចំណូលពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មជួយដល់វិស័យសារព័ត៌មានរបស់យើង។ ដើម្បីអានរឿងទាំងមូលរបស់យើង សូមបិទកម្មវិធីទប់ស្កាត់ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នក។ ជំនួយណាមួយនឹងត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី៣១ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២២
